Achtung Diebe

Bei meiner letzten Reise nach Paris habe ich festgestellt, dass dort die Motorräder oft an einem Laternenpfahl gesichert sind. Bis anhin glaubte ich, dass Motorräder nicht zu den bevorzugten Diebesgütern gehören. Es scheint aber anders zu sein, wie eine Pressemitteilung der Kantonspolizei Zürich zeigt. Ich frage mich, wie die grosse Zahl von 250 Motorrädern denn auch in Umlauf gesetzt werden könne.

Hier in der Schweiz nicht, da sind die Stammnummern bei den Strassenverkehrsämtern registriert. Wo und wie im Ausland, das herauszufinden ist jetzt wohl Aufgabe der Polizei.

Wie schütze ich nun mein Bike vor den Dieben? Anscheinend genügt das normale Schloss nicht. Auch eine zusätzliche Wegfahrsperre wie ein Scheibenbremsenschloss oder eine starke Kette am Rad scheinen die Diebe nicht zu hindern, denn das Bike einmal in eine Werkstatt gebracht, kann jede Kette oder jedes Schloss aufgebrochen werden. Es braucht da nur etwas Geduld und die richtigen Werkzeuge. Auch das parkieren in der Garage scheint nicht sicherer zu sein. Und in der Garage einen Laternenpfahl einzusetzen wie in Paris um das Bike zu sichern, scheint auch keinen Sinn zu haben.

So bleibt vorerst die Hoffnung, dass die Diebe nicht des Nachts kommen. In diesem Sinne, schlaft weiterhin ruhig.

MarkyTarky

Safety first,

nicht aber wenn es um Dolendeckel, Schachtdeckel, Bitumenflicks, Strassenmarkierungen und Leitplanken geht. In einigen Landesgegenden herrscht der pure Notstand. Dabei geht es auch anders: In einigen Kantonen der Schweiz sind die Schachtdeckel mit Zement gefüllt, so dass sie griffig bleiben. Es gibt Leitplanken mit Unterfahrschutz und solche, die an den Enden im Boden versenkt sind. Es gibt Zebrastreifen, welche aufgerauht sind und es gibt auch geschickte Bitumenflicks, welche nicht die ganze Strasse in eine glitschige Schlitterbahn verwandeln. Und es gibt Signaltafeln, welche nicht im wuchernden Grün versteckt sind.

Alles an sich kleine Massnahmen. Warum können die Tiefbauämter nicht schon bei der Planung sich dafür einsetzten, dass die Strassen sicherer werden? Nicht nur die Biker profitieren davon, auch Fahrradfahrer, Fussgänger und Autofahrer haben von solchen sicherheitstechnisch geschickteren Lösungen grossen Nutzen.

Es müssen ja nicht gleich alle fehlerhaften Zustände behoben werden. Es genügt, wenn bei Neubauten gleich von Anfang daran gedacht wird, das kostet am wenigsten. Dann bei Sanierungen, Stück für Stück ein wenig mehr Sicherheit.

Ich denke, ich muss mal mit “meinem” Baudirektor darüber reden, damit er weiss, wie es auf “seinen” Strassen aussieht. Der FMS hat dazu ein eigenes Konzept entwickelt.

Motorradfahrer, engagiert Euch für Eure Sicherheit.

Ride safely, ride long!

MarkyTarky